Motec Marine ECU für Wasserfahrzeuge

Die Marine-ECU's von Motec zeichnen sich im wesentlichen aus durch ihre Beständigkeit gegen Spritzwasser, welches erreicht wird durch das Vergießen der kompletten Electronic.
Daher diese ECU's auch doppelt so schwer sind, wie diejenigen, welche für Landfahrzeuge gedacht sind.
 

Der Funktionsumfang ist innerhalb des gewählten Modelles ( M400-M800) allerdings identisch.

Meine Motorräder laufen seit Jahren mit diesen Steuergeräten , welche ja eben nicht mehr die originalen sind .
Seid dem Jahre 2000 bin ich mit den Steuergeräten von Motec ( www.motec.com.au ) vertraut . Durch die Honda SP , welche in 2000 herauskam , war ich mit der Situation konfrontiert , die Einspritzmengen , etc. im Bedarfsfall ändern zu müssen, um für einen weitaus besseren Motorlauf zu sorgen .

Und so war es eine gute Entscheidung, bereits 2001 eine meiner Motorräder mit einem Motec Steuergerät zu bestücken.
Nach nunmehr 10 Jahren ( man lernt ja nie aus ) nahezu täglicher Arbeit mit Motec, was umfasst:

• Erstellung von Layouts von Kabelbäumen
• Fertigung von Kabelbäumen
• Individuelle Analyse notwendiger und sinnvoller Sensorik
• Research und Eigenbau von Sensoren
• Kalibrierung und dynamische Einbindung von Sensoren
• Research und wenn nötig Eigenbau von Stell- und Regelgliedern für mechanische Steuerung von Ventilen, Klappen, Einlässen, Auslässen ...etc.
• Aufsetzen von maßgeschneiderten und zielgerichteten Logging-Setups.
• Analyse des Datenloggings + Verfeinerung und Anpassung aller notwendigen Parameter der ECU/Dash
• Online-Support via E-Mail
• Möglichem Support vor Ort, Weltweit

 bin ich doch einigermaßen vertraut mit den Komponenten von Motec, und es gibt wohl nicht mehr allzuviele Probleme, welche sich von meiner Seite aus nicht lösen lassen


Hier der volle Leistungsumfang dieser Steuereinheit : http://www.motec.com/m800/m800overview

 

Einige Screenshots  (Motec ECU MANAGER )  die Software lässt sich frei herunterladen : www.motec.com.au

Einspritzmenge :
An diesem Screen erkennt man die Flexibilität der Motec ECU .
Bis zu 8 Einspritzdüsen lassen sich individuell steuern , die Gasannahme weicher oder härter einstellen , sogar  4D  Sprit-Tabellen lassen sich programmieren , nebst den üblichen Kompensationen wie Lufttemp/ Wassertemp/Airboxdruck lässt sich beispielsweise Sprittemperatur  kompensieren , Benzindruck ..... und eben , was einem noch so einfällt .



Zündzeitpunkt :
Kompensationen werden auch in diesem Screen in Hülle und Fülle angeboten . Wohl für moderne starke Motorräder ein sehr nützliches Tool ist die gangabhängige Regelung der Zündzeitpunkte , welches der Fahrbarkeit entgegenkommt .

Funktionen :
Hier innerhalb des Functions-Menü beispielhaft aufgeführt die verschiedenen Optionen für die Lambda-Kontrolle .